【スカスカ制動】JR京都線 京都から快速 113系5000番台【音声改良車】【電車でGO!】

割とむずかしめ。
これで高槻まで各駅とかだったら余裕で死ねました。
登録・高評価よろしくおねがいします」

[@izayoi_akiba_yt]

長岡京の外側線ホーム、柵があったけど乗り降り大丈夫なんでしょうかね…

[@KNT3220]

京都〜高槻間での定期の外線走行快速は消滅しましたが、高槻以東では未だにポツポツ設定があるんですよね。列車によって外側線走行区間が変わるのがこれまたややこしい…
あと京都〜高槻間も非常時で快速が外側線を走行する場合があります。その場合長岡京でわざわざ柵を外さないとなので…(ry

[@YST37]

やっぱりこれの制動距離は長いですよね～(
ちなみに乗車率は京都～長岡京と新大阪～大阪で150%、長岡京～高槻で180%、高槻～茨木で190%、茨木～新大阪は200%に設定されています
...新大阪で乗り換えのために乗車率が下がるのはあるのに、何で長岡京で30%も増えて高槻や茨木で10%しか増えないんでしょうか...?(利用者数は高槻>茨木>長岡京なのに)

[@221系好きな人]

長岡京~大阪を利用する場合1本前を走る普通よりも快速の方が先着するので､普通を見送って快速に乗車する人が多く､利用客増加が見られたのかなと思います。
また､高槻からは新快速に乗車する人が多く､茨木では普通との接続が取られるため降車客も多いので10%しか増えないという感じかなと思います。

[@user-jf8bx9yk5y]

うぽつです！　
高槻～茨木間のbgm良ければ教えていただきたいです！！

[@NAO-F_811]

dbu musicさんの「蘇弾奏結界 尸解変奏曲」より、
冥界夜桜　0：00　です

[@user-jf8bx9yk5y]

@@NAO-F_811ありがとうございます！！